黃(huang)山風(feng)景區(qu)索道(dao)公(gong)司(si)消息，6月16日，玉屏(ping)索道(dao)將(jiang)建成(cheng)并投入運營。 玉屏(ping)(ping)索(suo)(suo)道(dao)建(jian)(jian)成于1996年，乘坐時可遠(yuan)眺(tiao)天(tian)都峰，近觀蓮花峰，是(shi)游客從黃(huang)山(shan)南大門登(deng)山(shan)的(de)重(zhong)要通道(dao)，去(qu)年10月停業改(gai)建(jian)(jian)。改(gai)建(jian)(jian)后(hou)的(de)新(xin)玉屏(ping)(ping)索(suo)(suo)道(dao)主要設備從奧地(di)利引進，全長2600米(mi)，高(gao)(gao)差871米(mi)，為循環吊廂(xiang)式客運索(suo)(suo)道(dao)，單程(cheng)運行(xing)時間為7分(fen)鐘(zhong)至(zhi)14分(fen)鐘(zhong)，單向運量為每小時1000人。與改(gai)建(jian)(jian)前(qian)相比，新(xin)索(suo)(suo)道(dao)長度延長了近500米(mi)，高(gao)(gao)差增(zeng)加了100多米(mi)，車廂(xiang)容量由6人增(zeng)至(zhi)8人。另外，索(suo)(suo)道(dao)下站由慈光閣(ge)附近下遷(qian)至(zhi)桃花峰附近，既(ji)縱跨溫泉(quan)、玉屏(ping)(ping)兩大景(jing)區，也真正實現了景(jing)區公交(jiao)與纜車的(de)無縫換乘。 新玉屏(ping)索道(dao)(dao)是黃(huang)(huang)(huang)山南門進山的主要交通工具，擴能后(hou)將緩(huan)解黃(huang)(huang)(huang)山三(san)條索道(dao)(dao)高峰期的整體運營(ying)壓(ya)力，節省(sheng)游客體力，縮(suo)短高峰期排(pai)隊時間。游覽黃(huang)(huang)(huang)山后(hou)，乘玉屏(ping)索道(dao)(dao)下山，步行至溫泉景區，途中可參觀(guan)觀(guan)瀑樓，體驗“天下名泉”，緩(huan)解旅途疲乏。 據了解(jie)，新(xin)玉屏索道投入運(yun)營后(hou)，單程票價由原來的80元漲至90元，黃(huang)山(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)云谷、太平兩條(tiao)索道票價不變。玉(yu)屏索道的再度開通運行，將大(da)大(da)方(fang)便游(you)客到黃(huang)山(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)自助游(you)、自駕(jia)游(you)線路的安排(pai)，這(zhe)樣將更方(fang)便那些想到天都峰(feng)登頂一游(you)客，黃(huang)山(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)旅行社(she)的黃(huang)山(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)二日游(you)線路也(ye)將恢復(fu)原來(lai)的無論前山(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)上山(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)，后(hou)山(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)下山(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)，或者(zhe)是后(hou)山(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)上山(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)，前山(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)下山(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)的方(fang)便性(xing)，游(you)客的選擇(ze)性(xing)更大(da)。 黃(huang)山(shan)(shan)高鐵也將于(yu)7月1日正式通(tong)車(che)，這無(wu)疑都是利好(hao)黃(huang)山(shan)(shan)旅游的(de)消息。黃(huang)山(shan)(shan)旅游也將迎來新的(de)高峰期(qi)。
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