長(chang)沙(sha)市民到南(nan)京上海更方便(bian)了，記(ji)者昨(zuo)日從(cong)(cong)鐵路部(bu)門獲悉，從(cong)(cong)今年7月1日開(kai)始，隨著(zhu)寧杭、杭甬高鐵同步(bu)開(kai)通，長(chang)沙(sha)至(zhi)南(nan)京將首次開(kai)通高鐵，5小時(shi)16分(fen)的(de)旅(lv)程，讓長(chang)沙(sha)與南(nan)京之(zhi)間的(de)往(wang)來變得更加容易(yi)。同時(shi)，長(chang)沙(sha)南(nan)至(zhi)上海虹橋(qiao)將新(xin)增1對高鐵，用(yong)時(shi)比現有的(de)從(cong)(cong)長(chang)沙(sha)南(nan)發(fa)出的(de)最快(kuai)的(de)D107次列車快(kuai)3個小時(shi)。

長沙至南京首開直達高鐵

7月1日(ri)，寧(ning)(ning)杭(hang)(hang)、杭(hang)(hang)甬(yong)高(gao)鐵(tie)同(tong)步開通。寧(ning)(ning)杭(hang)(hang)高(gao)鐵(tie)北起(qi)南京(jing)，南至(zhi)杭(hang)(hang)州，全(quan)長248.963公里(li)。杭(hang)(hang)甬(yong)高(gao)鐵(tie)是杭(hang)(hang)深(shen)線的重要組成(cheng)部分，東起(qi)寧(ning)(ning)波站，與杭(hang)(hang)深(shen)線甬(yong)溫段相連(lian)，西(xi)至(zhi)杭(hang)(hang)州東站，與滬(hu)杭(hang)(hang)、寧(ning)(ning)杭(hang)(hang)高(gao)鐵(tie)相連(lian)。

兩(liang)條(tiao)高(gao)鐵(tie)開通(tong)，全國列車(che)(che)運行圖將(jiang)隨之(zhi)調整。杭(hang)州將(jiang)借寧杭(hang)高(gao)鐵(tie)，經由合寧、合武客專(zhuan)、京廣高(gao)鐵(tie)，開行至合肥、武漢方向(xiang)的動車(che)(che)組列車(che)(che)。屆時(shi)，長沙南(nan)至南(nan)京南(nan)之(zhi)間，將(jiang)首次開通(tong)高(gao)速動車(che)(che)組，開通(tong)初期最高(gao)運營速度為每小時(shi)300公里。

高鐵開通后，長沙到南(nan)(nan)(nan)京最快(kuai)5小時(shi)16分(fen)。G580次長沙南(nan)(nan)(nan)17時(shi)08分(fen)發(fa)車，22時(shi)24分(fen)終到南(nan)(nan)(nan)京南(nan)(nan)(nan)站(zhan)；G579次南(nan)(nan)(nan)京南(nan)(nan)(nan)站(zhan)7時(shi)42分(fen)始(shi)發(fa)，12時(shi)54分(fen)終到長沙南(nan)(nan)(nan)。沿途將(jiang)經岳陽東、武漢、麻城北、六(liu)安、合肥、肥東等6個(ge)站(zhan)點。

長沙至上海縮短3小時

目前，長沙至(zhi)上(shang)(shang)海有4趟列車(che)，包括D107、K1375、K135、K535，其中(zhong)K1375、K135、K535最短耗時(shi)在14個小時(shi)以上(shang)(shang)，即使是僅有的一(yi)趟動車(che)組D107，也(ye)是當日10時(shi)24分從長沙南始發(fa)，當日20時(shi)13分終到上(shang)(shang)海虹橋(qiao)，途(tu)中(zhong)需花費(fei)9小時(shi)37分。

寧杭、杭甬高(gao)鐵(tie)同步(bu)開通后，長(chang)沙南(nan)(nan)至(zhi)上(shang)海虹(hong)橋將新增1對(dui)高(gao)鐵(tie)，其中，上(shang)海虹(hong)橋G576/7次8時(shi)36分(fen)始發(fa)，15時(shi)22分(fen)到(dao)長(chang)沙南(nan)(nan)。G578/5次13時(shi)29分(fen)從長(chang)沙南(nan)(nan)始發(fa)，20時(shi)09分(fen)終到(dao)上(shang)海虹(hong)橋站。

與(yu)D107不同的(de)是，新增的(de)長沙南至上海(hai)虹橋先走京廣高鐵到(dao)武漢后轉滬蓉高鐵，最(zui)快6小(xiao)時40分(fen)即可到(dao)達上海(hai)虹橋，比之前(qian)縮短了3個(ge)小(xiao)時。

給經濟增加助推器

“長(chang)(chang)(chang)沙(sha)(sha)去南京再也不用中轉(zhuan)了。”得知7月1日(ri)長(chang)(chang)(chang)沙(sha)(sha)至(zhi)南京開通高(gao)鐵(tie)，市(shi)民(min)李小姐高(gao)興萬分。她說，南京是六朝古都，高(gao)鐵(tie)直(zhi)(zhi)達(da)南京，給長(chang)(chang)(chang)沙(sha)(sha)市(shi)民(min)的出行旅游多了一個選擇。而目前，長(chang)(chang)(chang)沙(sha)(sha)到南京根(gen)本沒有(you)直(zhi)(zhi)達(da)列(lie)車，直(zhi)(zhi)達(da)南京只能坐飛機或長(chang)(chang)(chang)途大巴(ba)，價格(ge)高(gao)、旅途疲憊。

除了帶動兩地(di)的(de)(de)旅游，高(gao)(gao)鐵(tie)的(de)(de)開通還(huan)給兩地(di)經濟往來(lai)增加了助推器。“接近6小時的(de)(de)旅途(tu)，我會首(shou)先考慮高(gao)(gao)鐵(tie)。”在長沙開連鎖店的(de)(de)上海人高(gao)(gao)先生說。

業(ye)內人士分析，隨著高(gao)鐵(tie)的(de)開通，從(cong)長沙(sha)到南京(jing)、上(shang)海等地的(de)時間將(jiang)縮(suo)短至6小(xiao)時左右(you)，加上(shang)已經運(yun)行的(de)京(jing)廣高(gao)鐵(tie)和(he)明(ming)年即將(jiang)竣工的(de)滬昆高(gao)鐵(tie)，屆(jie)時長沙(sha)將(jiang)作為中心，與北京(jing)、廣州、上(shang)海形成一個6小(xiao)時都市圈，大(da)大(da)提(ti)升長沙(sha)商務(wu)、經濟、旅(lv)游、休閑的(de)發展。